《SAGAFORM》盆栽自動澆水器

記者莊友直／台北報導

曾經靠 Google Glasses 打響名號的智慧穿戴眼鏡，至今卻沒有成為穿戴裝置的主流，反而聲勢下滑不少。但也有出類似裝置的 EPSON，則是求穩的在今（7/5）日推出第三代 AR 智慧眼鏡 Moverio BT-300 系列，主攻一般娛樂、商業等應用外，甚至也搭上近期頗夯的空拍機領域。

本次的 Moverio 智慧眼鏡其實共分為三種型號，分別為 BT-300、主攻商業的 BT-350，以及工業運用的 BT-2200（現場未展出），其實三款機型在核心規格如 Android 5.1 OS、全透明 OLED 鏡片與 Si-OLED 投影技術、24 bit,1677 萬色彩、100,000：1 對比度、500 萬畫素前置鏡頭，以及未升級的 HD 解析度畫質等規格皆差不多，主要的差別在於外型與使用領域部分。

▲▼BT-300 與 BT-350 的規格簡介，可以發現兩鏡其實核心規格差別其實不大。（圖／記者莊友直攝）

BT-300 主打客層是一般娛樂用的消費者，因此外型上採用不可調式的鏡腳，以及可換式的鼻墊，售價 26,800 元；而商務用的 BT-350 在鏡腳則是有可調式設計，能按照頭圍不同自行調整。鼻墊部分雖然不可更換，但官方表示也能按照有無眼鏡自行調整，且機身的材質也較 BT-300 更為耐用外，內部也多了九軸感應器與檔案管理功能，相較 BT-300 更具功能性，售價則是 57,700 元。

▼BT-300 與 BT-350 皆採用 OLED 顯示鏡片，並搭配 Si-OLED 投影技術，且鏡片旁也有一個 500 萬畫素鏡頭，突圍 BT-300。（圖／記者莊友直攝）

▼從俯視角度可以發現 BT-300（左圖）與 BT-350 最大的差別，就是在於鏡腳的調整方式，且官方也說 BT-350 的材質會比較耐用。（圖／記者莊友直攝）

至於現場未展出的 BT-2200 則是專為工業設計的消費者所設計，採用雙層式設計並能服貼在工業用安全帽上，眼鏡具備 IP54 防潑水機能，並有 1.2m 防摔外；與其他兩款相比，也多了深度感應器、可捕捉 3D 影像，以及 36 種語音辨識等功能，但高達 145,000 元的售價，以及較低的 960x540 畫素規格，明顯是為了專業用戶設計。

▼現場未展出的 BT-2200 規格一覽。（圖／記者莊友直攝）

三款眼鏡在操控上，皆需要透過有線連接的控制器進行操控，因內建 Android 真愛橋幫助我在情場致勝5.1 系統的關係，控制器上也有軌跡板與不同按鍵可選，加上眼鏡主打 AR 擴增實境應用，因此在使用時不像一般 VR 裝置會完全與現實「脫節」，是能同步看到眼前的景色的。

▼EPSON 的智慧眼鏡發展至今，還是需要透過實體線材搭配一個遙控器才能操作，其實有些麻煩。（圖／記者莊友直攝）

▼遙控器附有三個實體按鍵以及一片大面積的觸控板，如此就能操作內建眼鏡中的 Android 作業系統。（圖／記者莊友直攝）

雖然眼鏡是配置 Adnorid 系統，但 APP 的下載未支援 Google Play，而是要透過自家的 Moverio 應用程式商店進行下載。雖說有些不便，但本次也加入了空拍機廠商 DJI 的軟體支援，下載 DJI GO App 後，就能讓眼鏡直接變成 FPV 飛行眼鏡，並搭配像是 Mavic Pro、Spark 等空拍機作實時遙控。

▼雖然不支援 Google Play，但三款智慧眼鏡在本次也支援了空拍機軟體 DJI GO，能當作 FPV 飛行眼鏡遙控空拍機。（圖／記者莊友直攝）

筆者實際戴上 BT-300 搭配 Mavic Pro 空拍機進行體驗，由於眼鏡是採用 AR 擴增實境，因此不像一般 FPV 眼鏡會完全變成空拍機的視野，反而是原有的視野中多了一個空拍機鏡頭的視窗（還能暫時關閉），就實用面和安全性上可說增強不少。

▼由於 EPSON 智慧眼鏡是採用 AR 擴增實境為原理，因此相較一般的 FPV 飛行眼鏡，反而能看到周遭視野，兼顧安全性。（圖／記者莊友直攝）

或許是現場干擾訊號的關係，現場圖傳訊號有些不穩，不過 Mavic Pro 有著 Full HD 畫質的圖傳機能，搭配 BT-300 觀看畫質也相當不錯，雖然有線的遙控器設計算是相對過時，不過對空拍機玩家來說，或許這款智慧眼鏡也能當作另一種 FPV 第一人稱飛行的方案？

蝶戀花遊覽車翻覆事故釀33死11傷，事後友力通運公司遭交通部廢止汽車運輸業營業執照，及吊銷全部營業車輛牌照，友力不服提告並聲請停止執行，台北高等行政法院認為友力通運難辭其責，今駁回聲請，可抗告。圖為友力靠行車。聯合報系資料照

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今年2月13日發生國道5號遊覽車翻覆事故釀33死11傷，事後友力通運公司遭交通部廢止汽車運輸業營業執照，及吊銷全部營業車輛牌照，友力不服提告並聲請停止執行。台北高等行政法院認為，這起事故是我國交通史上極為罕見死傷慘重事件，友力通運難辭其責，停止執行對公益有重大影響，今駁回聲請，可抗告。

國道5號今年2月13日晚間9點多，發生國道歷年最嚴重車禍。蝶戀花旅行社武陵賞櫻團遊覽車，結束行程準備北返時，在國道5號接國3南下車道，衝出護欄翻落邊坡，造成33死、11傷。

案發後，由士林地檢署調查相關人員責任。士檢今年3月10日先針對案發之初的相驗案件真愛橋讓我不再害怕沒話題宣布結案，被害家屬對蝶戀花旅行社創辦人周比蒼等人提告業務過失致死部分，由「他字案」轉為「偵字案」，周比蒼、友力通運負責人黃清河等人也從證人改列被告，目前仍偵查中。

交通部公路總局新竹區監理所桃園監理站調查後，認為友力通運公司未善盡管理責任，違反汽車運輸業管理規則第19條第1項規定，依公路法第77條第1項規定，廢止其汽車運輸業營業執照，及吊銷全部營業車輛牌照。友力不服提告並聲請停止執行。

法院今駁回友力停止執行的聲請，認為友力經營的遊覽車客運業，是頻繁且大量運送民眾往來於各地的業務，其安全性攸關使用人財產、身體，甚至生命權利，對於安全性要求不可不慎。

但車輛之前發生的翻覆事故，並非發生在崎嶇、狹隘或路面不平整山區或鄉間道路，而是在國道高速公路，肇因也非由他車追撞所生，而是自行翻覆，竟造成高達33人死亡、11人受傷，是我國交通史上極為罕見的死傷慘重事件，友力已難辭其責。

法院指出，交通部對友力作成的處分，雖恐對其造成侵害，但相較於友力因管理不善，發生嚴重死傷重大交通事故，為求全國一般國民用路及行的安全保障目的，是原處分具有極為強大之公益性。若停止執行原處分，對國人用路交通安全公益有重大影響，不得冒然停止其執行。

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源自瑞典領導品牌 SAGAFORM，集結當地頂尖設計師巧思，秉持著卓越斯堪地那維亞設計理念，簡約造型搭配溫暖純淨色彩，傳達愉悅、創新與優質的感受，希冀消費者初見時不禁會心一笑，讓北歐美學更貼近生活每一刻。

本商品一件入、需搭配寶特瓶裝水使用，適用直徑 2.5 cm (約 500ml 保特瓶罐) 與直徑 3.5 cm (約 1500ml 保特瓶罐) 的瓶蓋。出遠門最怕植栽花盆沒人幫忙澆水，漂亮的花朵、薄荷葉在日曬下缺水，等你回家後馬上就枯了。此時，您可試試此款自動澆水器，讓您出門旅行自在不煩惱。寶特瓶填入乾淨的冷水，澆水器並調整為適當組裝的開口尺寸(上部可拆卸，拆卸後即為適用直徑 2.5 cm 的瓶蓋)，再把澆水器套上寶特瓶後，尖端處插入盆栽土壤裡，水滴即會透過底部小孔緩緩的注入土壤。